Компьютеры

ОАО «ГАЗ» за более чем 70-летнюю историю своего существования стал несомненным лидером советского, а после и российского автомобилестроения. Более ста разнообразных модификаций и моделей модельного ряда освоено за это время. Являясь первопроходцем, «ГАЗ» усилиями своих специалистов участвовал в создании многих иных автопредприятий страны ( ВАЗ, КАМАЗ, ЗАЗ, ПАЗ, УАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» включен в группу компаний «ГАЗ», где и является лидирующим элементом. Реструктуризировав свои активы, корпорация «Руспромавто» сформировала холдинг, состоящий из 18 заводов машиностроения.

Аббревиатура ГАЗ во многом потеряла значение, так как концерн теперь не всегда означает «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая корпорация разделена на 6 различных производственных объединений. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «грузовой транспорт», «автобусы», «спецтехника». С недавних пор в отдельные группы выведены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, теперь производство бензиновых и дизельных моторов, а также автозапчастей для «ГАЗа» освоено в различных областях различными предприятиями.

Продажа запчастей для автомобилей ГАЗ — см. подробнее.

Одним из самых ярких проектов концерна «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Волга Siber, которая была анонсирована в августе 2007 года. Седан Siber выполнен на платформе Chrysler Sebring и всем внешним видом напоминает своего предшественника. Обтекаемая плавная внешность, низкая посадка, огромное пространство под передним капотом. Завод имел планы по выпуску автомобиля с V6 двигателем объемом 2.7, однако в серийное производство вышла машина, оснащенная 2.4-литровым двигателем и четырехступенчатой АКПП. Позже по желаниям покупателей была произведена подобная версия с механической КПП. Для этой комплектации был модифицирован двигатель – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Заметим, что «сайбер» стал первым российским легковым автомобилем с автоматической трансмиссией.

Цена отечественного Крайслера с механической КПП была выставлена на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, подобная комплектация с АКПП обошлась бы покупателю на 20 тысяч дороже.

По объективным причинам планы как по выпуску Волга Siber, так и по сбыту были сорваны. Вместо запланированных 100 тысяч машин на 2010 год было продано всего 5.1 тысяч и то благодаря программе утилизации. К сожалению, отечественный автолюбитель, многократно обжигавшийся на отечественных продуктах машиностроения, с великим скепсисом отнесся к неплохой и качественной модели автомобиля «ГАЗ».

Комментарии запрещены.